يعلم كل من سائق الحفارة والمالك أن الوظيفة الرئيسية لخزان مياه الحفار هي تبديد الحرارة ، وبالتالي تقليل درجة حرارة المحرك.
من منظور مبدأ البناء ، إذا كانت درجة حرارة محرك الحفار عالية ، فسيتم تشغيل منظم الحرارة.في هذا الوقت ، ستضخ مضخة الماء الماء وتدور بشكل متكرر ، بحيث تنخفض درجة حرارة محرك الحفار.(تكوين خزان المياه هو واحد مع أنابيب نحاسية مجوفة ، يدخل الماء ذو ​​درجة الحرارة العالية إلى خزان المياه ويتم تبريده بالهواء ثم يدور في المجرى المائي للمحرك) لحماية المحرك.
غالبًا ما نجد أن خزان المياه لمحرك الحفار يعاني غالبًا من نقص في الماء.الماء المضاف للتو في اليوم الأول سيكون تدريجيًا نقصًا في الماء في اليوم الثاني.مهما كان الأمر ، لا يمكننا أن نرى أين تكمن المشكلة.ربما يكون هناك تسرب للمياه أو أن هناك مشاكل أخرى ، لذلك يتجاهل معظم سائقي الحفارات هذه الظاهرة ويعتقدون أن البناء الطبيعي للحفارة كافٍ.من الخطأ أن يكون لديك هذه الفكرة.

بالإضافة إلى خزان المياه الرئيسي ، يوجد أيضًا خزان مياه ثانوي.تتمثل وظيفة خزان المياه الثانوي هذا في أنه عندما ترتفع درجة حرارة ماء المحرك ، سيتدفق الماء الموجود في خزان المياه إلى خزان المياه الثانوي بسبب التمدد الحراري والانكماش حتى تنخفض درجة الحرارة.سوف يتدفق إلى خزان المياه مرة أخرى ، وهذه العملية لن تسبب نقص المياه.عندما يكون هناك نقص في المياه في خزان المياه ، تقل قدرة تبريد المحرك بشكل كبير ، ويصعب تحقيق الهدف النهائي المتمثل في حماية المحرك.عند حدوث هذه الظاهرة ، من الضروري التحقق مما إذا كان خزان المياه الإضافي تالفًا أو تسربًا.
بسبب العمل طويل المدى ، سيتشكل المقياس في خزان المياه ، مما يقلل من قدرة تبديد الحرارة لخزان المياه إلى حد معين ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وإعاقة المحرك وحتى غليان الماء.بهذه الطريقة ، غالبًا ما يصاب المحرك ، لذلك علينا أن نعمل كل مرة.تحقق من قدرة تبديد الحرارة لخزان المياه ، أو استخدم مانع التجمد النقي الأصلي لاستبداله.تأثير التبريد لمضاد التجمد أفضل بكثير من تأثير الماء ، وليس من السهل إنتاج الحجم.لا يزال من الضروري اختيار مضاد التجمد العادي.لا تخلط الماء مع مادة مانعة للتجمد.، سيزيد من خطر انسداد خزان المياه.إذا فشل خزان المياه في تبديد الحرارة بشكل طبيعي ، فيجب تنظيف خزان المياه في هذا الوقت.
نقوم بتشغيل مفتاح تصريف المياه للرادياتير وفك سدادة تصريف المياه الموجودة على كتلة المحرك لتصريف السائل بالداخل ، ثم إغلاق المفتاح وتثبيت القابس ، وإضافة الماء وبعض منظف الميزان إلى الرادياتير ، المتوفر في الأجزاء متجر في السوق.بشكل عام ، يجب أن تكون نسبة الماء إلى عامل التنظيف مناسبة ، ولا تضيف الكثير ، ولن يتم تنظيف الكثير في وقت واحد ويزيد من عبء التنظيف.ثم ابدأ المحرك في التباطؤ بسرعة أعلى قليلاً من سرعة التباطؤ.عندما تصل درجة حرارة الماء إلى الحالة الخضراء ، استمر في تشغيل المحرك لمدة عشر دقائق تقريبًا.

بعد إيقاف تشغيل المحرك ، يتم تشغيل مفتاح تصريف المياه ويتم حظر كتلة الأسطوانة ، ويتم شطف نظام التبريد بالماء باستمرار حتى يتم تنظيف المياه المفرغة.من أجل منع خزان المياه من توليد الحجم وتقليل تأثير تبديد الحرارة للرادياتير ، ولضمان عمل المحرك ضمن نطاق درجة الحرارة العادية ، يجب استبدال مانع التجمد مرة واحدة في السنة أو 2000 ساعة.يكون السائل المضاد للتجمد أكالًا عندما يصل إلى درجة حرارة تشغيل المحرك.إنه صدئ أو متآكل أو متجمد.يرجى استخدام سائل مانع التجمد الذي ينتجه المصنع الأصلي أو مؤسسة عادية.